中老铁路磨憨站筑牢国门站外防输入屏障

〖A〗、目前，中老铁路磨憨站至西双版纳站每日开行一趟旅客列车，到昆明方向的旅客需到西双版纳站进行中转换乘。鲜红华介绍，为保障客运正常与落实疫情防控要求，磨憨站客运人员严格按规定规范佩戴“防护三件套”，穿戴防护服，对公共区域每4小时1次消毒，同时增加旅客高频接触处所的消毒次数。

〖B〗、关键节点与验放主体磨憨铁路口岸是中老铁路出境前的最后一站，也是最关键的节点。云南磨憨边检站负责该口岸的出入境查验工作，自12月4日首班货运列车出境以来至12月10日，共验放24列次中老货运班列。执勤民警对首班货运列车车体进行查验。

〖C〗、在中老铁路上，有一座车站，被誉为最美“国门”第一站、第一景。从高空俯瞰，这里宛如一艘巨大的轮船即将扬帆远航，四周群山环绕，峰峦叠嶂。依山而建的中老铁路磨憨站，位于中（国）老（挝）边境，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端，这里位于磨憨尚勇镇东侧，占地1822亩。

突发!天津一冷库装卸工核酸检测阳性,当地连夜紧急通报

天津一名冷库装卸工人和冷库门把手核酸检测呈阳性，当地已采取紧急措施，其他人员及环境样本检测结果均为阴性。事件概述：11月8日凌晨2时许，天津市防控指挥部通报，滨海新区中新天津生态城海联冷库一份环境样本新冠病毒检测阳性，一名装卸工人核酸检测呈阳性，已被送往定点医院治疗。

冷链装卸工频“中招”,怎么办?

冷链装卸工频“中招”需从落实检测、强化防护、提升装备、加强管理等多方面综合防控。严格落实“应检尽检”，加强健康监测冷链装卸工作为高风险岗位，需严格落实定期核酸检测要求。例如，大连要求冷链食品生产企业每两周对从业人员检测一次，北京将共同居住者纳入“应检尽检”范围。企业应主动承担社会责任，避免因检测疏漏形成防疫漏洞。

码头管理人员和基层工人建议，对冷链食品装卸装备进行升级换代，最大限度减少人员接触风险，同时推广使用紫外线灯或紫外线机器人，对冻品进行不拆包装照射，最大限度地用现代科技提升疫情防控水平。

要求冷链食品经营者督促上级供货商在“川冷链”平台录入发货信息、证明，及时录入购进信息，实现电子化追溯。检查成效：检查组发现两家冷链食品运输、经营单位落实进货查验及疫情防控措施比较到位，能提供相应的票据及上游供货方资质。

佛山冷链物流装卸货工作不好干。冷链物流装卸货工作在低温环境下进行，工作环境和操作要求高。在冷库里进行货物的搬运和装卸，注意保暖和防护，避免疲劳和感冒。工作需要技巧和经验，了解货物分类和存放方式，掌握货物的装卸技巧等。

恶劣工作环境装卸工常需在极端温湿度环境中作业。夏季仓库温度可达60℃，冬季户外作业可能冻僵手指，冷链区则需在零下温度工作。此外，粉尘、噪音污染严重，长期暴露可能引发呼吸道疾病和听力损伤。非厢式货车作业时，工人需直接暴露在风雨中，流水线快速搬货时易扭伤，货物倒塌砸伤的风险也显著增加。

能干。冷链装卸在生活生产中是不可缺少的一项任务，截止2023年2月17日，冷链装卸还能干，疫情态势逐渐褪去，冷链装卸不再是危险的一项职业，可以继续从事冷链装卸的相关工作。冷链装卸是冷藏、冷冻物品时要对卸货车辆与卸货仓库进行密封处理，保证卸货期间物品温度升高控制在允许范围。