曾经能和本田CRV“抗衡”的韩系车,9年车龄,开起来怎么样?

〖A〗、驾驶体验：底盘扎实感欠佳，发动机动力羸弱，但平顺性不错。手动变速箱经过十年磨损，仍有不错的吸入感。整体驾驶品质感较差，不过开起来较为平顺。内饰与配置：内饰充满时代感，十年使用留下明显包浆，设计明显落后于当前时代，影音系统简单，CD机基本无法使用，仅能满足听收音机需求。

〖B〗、和本田CR-V同级别的车主要是紧凑型SUV，涵盖不同品牌：日系品牌：丰田RAV4荣放，市场认可度高，性能稳定可靠；日产逍客，舒适性较好，油耗经济；马自达CX - 5外观运动，操控性佳；长安马自达CX - 50行也，有多种动力可选，如0升自然吸气发动机、5升自然吸气发动机和5升油电混动系统。

〖C〗、丰田汉兰达（中型SUV）作为中型SUV标杆，汉兰达三年保值率达69%，高于CR-V的紧凑型SUV保值率。其优势在于可靠的品牌口碑、低故障率及家庭用户长期认可，即使车龄增长仍能保持较高残值，尤其在中高端市场竞争力突出。

〖D〗、第一，韩系车质量不错，但很多车型动力不足。韩系车的质量大家是有目共睹的，一般车型开几年都没有问题，很多人不喜欢韩系车，是因为某些特殊因素，再加上韩系车都比较适合在城市里开，动力并不是特别强劲，比较适合女性。国内很多年轻人对动力的需求都比较大，所以相比较会选择同价位的国产车。

〖E〗、价格与车况方面：目前二手车市场上的6年车龄索纳塔八报价约12万，实际成交价可能更低（如11万左右）。车辆本身无小毛病，结合其价格和车况，在二手车市场仍具有竞争力。关于“二手韩系车不能买”的观点：这一说法过于绝对。韩系车在二手车市场的表现需结合具体车型、车况和价格综合判断。

〖F〗、对韩系车的最初了解，是公司的起亚狮跑和现代途胜。单位07年购入了狮跑和途胜，用来跑工地，现在车龄12年，行驶里程已经超过四十万，依旧在服役。除了常规保养，几乎没有出什么大毛病。如果不是接触这两台老车，真没想到韩系车的耐久性这么好。

新款本田CRV即将上市,增加黑化套件和插混车型,颜值大幅提升!

〖A〗、总的来说，本田新款CR-V在外观、配置等方面均进行了升级优化，并首次增加了插电式混合车型，这在一定程度上提升了新车的竞争力。如果你不想选择RAV4，等等新款CRV也是很不错的，毕竟选择变多了，消费也会更为理性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖B〗、本田CR-V在2025年有两次重要上市节点，分别是7月10日的中期改款车型和9月22日的30周年荣耀款，均已完成上市。2025年7月10日上市车型（中期改款） 核心特点：与海外版第五代CR-V中期改款同步，新增黑色运动版车型。

〖C〗、T燃油版：VTEC涡轮增压技术，193马力/243N·m，WLTC油耗8L/100km；0L混动版：第四代i-MMD双电机，207马力/335N·m，油耗8L/100km；插电混动版：17kWh电池组，纯电续航85km（WLTP），支持4kW快充及V2L外放电功能（5kW）。

2011年crv2.4四驱怎么样,汽车之家

〖A〗、总体而言，2011年本田CRV 4四驱版是一款综合性能均衡的车型，适合追求稳定性、实用性和经济性的用户。购买前建议检查车辆保养记录，重点关注发动机和变速箱的维护情况，以确保最佳使用体验。

〖B〗、本田crv2011款4四驱豪华版通病：发动机油泄漏：有部分车主反映发动机区域存在油渍或油泄漏的情况，由于密封件老化或损坏导致。变速箱问题：部分车主反映在加速或换挡时出现顿挫或异响，与变速箱油的更换或传动系统的调整有关。

〖C〗、容易。11年本田crv4参数中，汽车底盘低，通过性差，四驱能力不足，是很容易坏的，而且车漆脆弱太薄，容易造成碰到会掉一大块漆。本田是一家同时在东京证券交易所和纽约证券交易所上市的跨国机动车制造商。

crv油箱异响

〖A〗、本田CRV油箱异响主要与燃油系统、发动机部件异常有关，常见原因包括碳罐故障、节气门积碳等，需针对性检查维修。核心异响原因（结合权威资料分析） 燃油系统问题 碳罐堵塞/管路老化：碳罐负责吸附燃油蒸气，若堵塞或橡胶管路老化，加油时燃油蒸气无法正常排出，易产生类似“电流声”或异响（易车网2025年资料）。

〖B〗、异响的可能原因有分析认为可能是油箱内部缺少“隔板”或存在减配情况。市面上大部分车的油箱内部装有隔板，隔板可以减少汽油在油箱内的晃动幅度，降低汽油撞击油箱壁产生的声音。如果CRV油箱内部缺少隔板，汽油在油箱内晃动时就会直接撞击油箱壁，从而产生异响。

〖C〗、油箱设计问题油液晃动噪音明显：当油箱油量处于半箱及以下时，行驶过程中油液在油箱内剧烈晃动，产生持续的“咚咚咚”异响，尤其在颠簸路面或急加速/刹车时更为突出。原因分析：油箱内部结构设计或防浪板布局可能存在缺陷，导致油液流动空间过大，无法有效抑制晃动。

〖D〗、S店推诿责任：车主发现CRV混动版油箱晃动导致低速和刹车时底盘出现异响，4S店承认异响存在，但以试驾车也有类似声音为由，认定该现象“不是问题”，拒绝解决。这种“每个车都这样，所以不是问题”的逻辑，成为其应对所有问题的标准话术。

〖E〗、有。21款本田crv是本田公司旗下的一款汽车，该汽车加速到2000转时油箱管有振动的声音，声音非常小。此汽车马力足，功率大，耗油低，性价比高深受车主喜爱。

〖F〗、需警惕的异常情况声响持续：若声响持续数小时不消失，可能是刹车系统（如刹车卡钳、刹车盘）、悬挂部件（如减震器、弹簧）故障，或国六车型油箱压力诊断泵工作异常所致。伴随其他症状：若声响伴随底盘或后轮位置异响、车身抖动、故障灯亮起（如发动机故障灯、ABS灯），需立即检查。

本田CRV,紧凑型SUV里的性价比之选

〖A〗、本田CRV作为紧凑型SUV，在品牌、颜值、动力和价格方面综合表现突出，是性价比之选。具体表现如下：外观：全新本田CRV进行了改版，新车车头比旧款稍长，网状进气格栅与两侧大灯相连，有效拉长了前脸的横向视觉效果，使车头看起来更宽大、稳重。独特的车轮设计为整车增添了时尚感与辨识度，开上街能够吸引众人目光。

〖B〗、性价比：XR-V在小型SUV市场中具有较高的性价比，是年轻消费者的热门选择。 CR-V 定位：紧凑型SUV特点：CR-V是东风本田的明星车型，以其卓越的品质、宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及强大的动力系统赢得了广泛好评。它采用了本田最新的设计理念，外观大气稳重，内饰豪华舒适，配置先进，安全性能出色。

〖C〗、此外，CRV的内饰设计简约而不失大方，用料考究且注重细节处理。无论是驾驶者还是乘客，都能在这里找到属于自己的舒适空间。座椅柔软且支撑性好，让长途旅行也不再疲惫。综上所述，本田CRV在紧凑型SUV市场中展现出了强大的竞争力。无论是外观设计、质量稳定性还是内饰舒适性方面，都达到了很高的水平。

〖D〗、如果追求实用配置与低油耗，本田CR-V性价比高；若看重空间与动力，途观L性价比高。在价格与优惠方面，本田CR-V燃油版终端价更低，如2023款240TURBO两驱活力版指导价159万，有179万裸车实例；途观L优惠力度大，2024款330TSI两驱龙耀版指导价27万，优惠后裸车约14万。

〖E〗、荣放和本田CRV都是很受欢迎的紧凑型SUV，在性价比方面各有优势。荣放可靠性出色，后期使用成本低，维修保养费用较为亲民。它的动力稳定，燃油经济性也不错。车内空间布局合理，能满足日常家用。外观风格硬朗，具有较高的辨识度。本田CRV发动机技术成熟，动力表现良好，驾驶起来比较轻松。

〖F〗、本田CR-V和丰田RAV4荣放作为日系紧凑型SUV的两大热门车型，性价比的对比需从价格、动力、配置、用车成本等多维度综合分析。以下是详细对比：价格与购车成本基础款价格 RAV4荣放 2024款0L两驱都市版起售价198万元，全系指导价198万-238万元。

本田crv哪一代最经典

本田CR-V最耐用的两代车型为第三代（2007-2011年）和第五代。以下为具体分析：第三代（2007-2011年）：车主口中的“耐用王”第三代CR-V被广泛认可为耐用性标杆，其核心优势体现在发动机、内饰及故障率三方面。

第三代（2007-2011年）：机械稳定性的标杆 第三代CR-V被广泛称为“耐用王”，其搭载的0L/4L自然吸气发动机技术成熟，故障率极低。五速平行轴变速箱以皮实耐用著称，即便高里程使用后仍能保持平顺性。内饰工艺扎实，底盘调校兼顾舒适与耐久性，二手市场保值率常年居高。

本田CR-V最经典的车型主要是第一代和第五代，两者分别在市场开创和综合产品力上具有里程碑意义。第一代CR-V（1995-2001年）：开创市场的经典启蒙 市场地位：作为本田首款紧凑型SUV，第一代CR-V首次将城市SUV概念引入全球市场，凭借跨界设计打破了传统SUV的硬派定位。

本田CR-V有多代车型，每一代都有其特点，很难简单说哪一代最耐用，不过整体来看，老款车型在耐用性口碑上表现突出。第二代CR-V（1997-2001年）这一代CR-V奠定了其在SUV市场的基础。它采用了可靠的机械结构，发动机和变速箱经过了市场多年检验。

综合来看，第一代本田CR-V被广泛认为是最经典的一代。第一代本田CR-V于1995年推出，2004年实现国产。它具有开创性意义，开创了城市SUV细分市场。在造型方面，采用硬派风格，给人留下深刻的印象；空间设计实用，能很好地满足家庭日常使用需求；性能可靠，让消费者十分放心。

本田CR-V有多代车型，每一代都有其特点，很难简单说哪一代最耐用，不过相对来说，第五代CR-V整体表现较为出色，口碑也不错。发动机技术成熟：第五代CR-V搭载的地球梦发动机，技术先进且成熟。它具有良好的动力输出同时，燃油经济性表现也较为突出。