从广西各市的生猪存栏,看广西2019年第四季度出栏500万头生猪目标的达成...

各市生猪存栏与出栏情况南宁：存栏数量锐减，从第一季度的3523万头下降到201万头，降幅接近4成。目标出栏72万头，若存栏未继续下滑，理论上可达成，但存栏大幅减少直接影响出栏潜力。桂林：数据缺失，但作为目标出栏105万头的城市，若存栏未受严重冲击，达成目标的可能性相对较高，然而缺乏具体数据支撑。

战略布局：上游养殖与下游渠道双轮驱动上游养殖项目稳定成本：2020年10月双汇完成股票增发，募集资金70亿元投向肉鸡、生猪养殖及屠宰、肉制品技改项目，预计形成2亿羽/年商品鸡产能及50万头/年种猪、生猪出栏量。

技术与生产规模：广西汉世伟畜牧有限公司在2020年非洲猪瘟后，仔猪年出栏量从2019年的11万头增长至2020年的25万头，2021年预计保持21万头规模。采用全封闭管理模式与先进育种技术，母猪单胎产仔量达18 - 20头。截至2021年，大化母猪场存栏经产母猪7898头、后备母猪2337头。

江苏省：据初步统计，截止一季度末，生猪存栏621万头，出栏232万头，比分别增加7%和4%；能繁母猪存栏71万头，环比增加11%，已连续6个月回升。山东省：一季度末，生猪存栏2180.3万头。

桂林疫情有爆发趋势

桂林疫情形势严峻，新增病例数较多，有爆发趋势。具体分析如下：新增病例数量：20日广西新增阳性病例232例，其中桂林新增201例，占广西新增病例的绝大多数，显示出桂林疫情的严重性。病例分布区域：桂林的疫情中心临桂区新增165例，是疫情最为严重的区域。

桂林市是全国伤寒、副伤寒监测点，自20世纪90年代初以来，伤寒、副伤寒疫情一直居高不下，上下波动呈上升趋势，成为近年来广西壮族自治区伤寒副伤寒发病率最高的城市，1997～2000年4年中发病率居广西壮族自治区前10位的县桂林分别占有7个、6个、7个、9个，发病数分别占广西区总数的300%、30.24%、594%、614%。

桂林疫情高峰期是2022年12月29日。根据查询相关公开信息，桂林市第一波感染高峰到达日为2022年12月29日，高峰结束日为2023年2月3日（预测仅供参考，无任何现实意义）。

广西哪个城市最适合首府?

〖A〗、广西壮族自治区作为中国南疆的重要省份，其首府的选择需要综合考虑历史、地理、经济、文化等多方面因素。

〖B〗、广西最适合作为首府的城市是南宁。从地理位置来看，南宁处于广西中部偏南，是华南、西南和东南亚经济圈的结合部。它面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南临北部湾，还是“一带一路”重要节点，这样的位置有利于与各方进行经济、文化等方面的交流，在区域合作中占据关键地位。

〖C〗、广西最适合作首府的城市是南宁市。南宁具备多方面优势，使其成为首府的最佳选择。首先，区位优势显著。它位于广西中部偏南，是华南、西南与东盟经济圈的交汇点，也是“一带一路”重要节点城市。其近海、近边、沿江、沿线的特点，让它成为西南地区连接出海通道的综合交通枢纽。

〖D〗、南宁 交通便捷高效：作为广西首府，拥有机场、高铁、5条地铁线及共享交通工具，形成立体交通网络。绿化水平领先：被誉为“中国绿城”，2021年荣获国际花园城市金奖，城市生态宜居。医疗资源丰富：三甲医院数量居广西之首，气候除夏季稍热外，其余季节温和，适合长期居住。

〖E〗、结论：南宁更适合作为首府综合来看，南宁在政治职能、区位战略、人口规模、文化包容性及国际影响力上更具优势，符合首府“统筹全局、辐射周边”的要求。而柳州的核心竞争力在于工业与区域平衡作用，更适合定位为副中心城市。

“3·21”东航MU5735航空器飞行事故最新情况:黑匣子译码工作正在进行...

〖A〗、“3·21”东航MU5735航空器飞行事故最新情况如下：黑匣子译码与技术调查进展失事航班的两部黑匣子译码工作正在进行，技术调查工作加快推进。调查内容包括航空器适航维修、机组训练、旅客行李与货物、空管指挥监控等文字及音视频证据的收集、甄别、汇总和分析，目击者调查访谈也在有序开展。

〖B〗、事故概况2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近山谷。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

〖C〗、月25日“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会回应了公众八大焦点问题，具体内容如下：第二部黑匣子搜寻进展：目前尚未找到第二部黑匣子，救援现场正抓紧搜寻。应急处置指挥部组织专业人员研究制定核心区域开挖方案，为搜救及网格式摸排搜寻提供技术支撑。

〖D〗、年6月10日，民航局副局长董志毅在“中国这十年”系列主题新闻发布会上回应了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查的最新进展。事故调查启动与初步报告事故发生后，中国民用航空局依据国内法律法规及国际民航相关规定，立即启动技术调查工作，并于4月20日对外公布初步报告和情况通报。

飞机残骸集中在地表向下延伸约20米!最新消息汇总

东航MU5735事故核心现场残骸分布深度达20米，核心区外10多公里处亦发现残骸碎片。 具体信息如下：核心区域残骸分布民航局航安办主任朱涛在新闻发布会上明确，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米的核心区域内，深度从地表向下延伸约20米。

此外，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有十多公里。事故核心区域情况主要撞击点确定：已基本确定事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸约20米。

“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的主要撞击点已基本确定，具体情况如下：残骸分布范围：飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内。撞击深度：从地表向下延伸，最深处约20米。

主要撞击点位置及残骸分布：现已基本确定事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已找到的主要残骸：包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。

据悉，MU5735客机当时的飞行高度为8800多米，瞬时下降的速度达到400米/，下降时间仅有短短的20多秒，再考虑到乘客的体重以及行李的重量，那下降时间还不到20秒，时间根本不允许机上人员作出反应就已经坠落地面了。

坠机事件波音回应正与东航开展合作;国家卫健委专家对疫情解读

坠机事件波音回应正与东航开展合作，国家卫健委专家指出奥密克戎不等同于“大号流感”坠机事件及波音回应事件概述：2022年3月21日，东航一架波音737客机（MU5735航班）在执行昆明至广州任务时，于梧州上空失联并确认坠毁。机上共132人，包括旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制并派工作组赴现场。

其他官方途径，如国家卫健委官网，新华社，中国新闻网，央视网等官方途径都会在第一时间发布疫情的动态。